长安宁•天府龙泉兴东建设信托贷款集合资金信托计划

信托定融项目 2022年08月09日 04:54 319 admin

成都政信
长安宁•天府龙泉兴东建设信托贷款集合资金信托计划
要素：3亿(实际2.6亿，川发展跟投4千万)，2年，半年付息
收益：100万及以上：7.2%
300万及以上：7.4%
风险等级：R2

【项目亮点】
深度绑定区域两大平台，违约成本极高
担保一：成都经开产投 AA+
担保二：成都经开国投 AA+
龙泉驿区2021年GDP实现1504.41亿元，呈上升趋势，位列成都第二，该区以汽车制造业龙头引领作为区域的支柱产业；同时为世界大运会主会场，即将进入“四地铁时代”

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【万达刘海波个人资料，万达的股东都有谁】
　　大连万达董事长是谁，大家都是知道的，但是万达的其他高管和股东基本上大家就是完全不清楚了，本文主要来看看万达刘海波个人资料：　　2013年12月至今，刘海波，任大连万达商业地产有限公司副总裁，任大连万达商业地产有限公司总裁助理、区域总经理、开发部总经理、副总经理　　1991年7月至1994年2月，他在北京航空航天大学电子工程系担任教师，1994年2月至2010年6月曾担任裕景兴业（厦门）有限公司副总经理。1991年7月毕业于北京航空航天大学，获工学学士学位；2005年6月，他获得了厦门大学高级管理人员工商管理硕士学位，2010年7月加入大连万达商业房地产有限公司。　　万达广场在中国成功的布局背后，刘海波付出了无数努力，作为首席副总裁，他带领团队将各种不可控的项目机会转化为可实现的项目目标，向大家展示了万达的形象。在每个万达广场项目的初始阶段，制定一个全面的投资计划是极其重要的，这是项目成功的关键。他在充分考虑自己对城市未来贡献的基础上，结合万达广场的标准化要求，保质保量完成了万达广场在中国的版图拓展任务。刘海波以其广阔的国际视野、高水平的专业能力和丰富的实践经验带领团队快速成长，并逐渐被业界所熟知和赞誉。　　介绍完了万达刘海波之后，我们再来了解一下万达股东都有谁　　大连万达集团股份有限公司股东：　　大连合兴投资有限公司　　大连合兴投资有限公司成立于2007年04月27日，注册地位于辽宁省大连市西岗区长江路539号，法定代表人为王健林。　　经营范围包括项目投资（不含专项审批）；投资咨询管理；经济信息咨询（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）　　大连合兴投资有限公司对外投资2家公司。　　王健林　　王健林，男，1954年10月24日出生于四川省广元市，自1989年起担任大连万达集团有限公司董事长。　　1970年，入伍于1986年毕业于辽宁大学。同年7月，他进入大连市西岗区人民政府任办公室主任。1989年进入房地产行业，1993年起担任大连万达集团有限公司董事长兼总裁.他是中共，第十七次全国代表大会、政协第十一届全国常委代表大会和第十一届全国工商联代表。他还是中国民间商会、中国企业联合会、中国企业家协会、中国商业联合会和中国慈善联合会的副主席。　　在2013年福布斯中国富豪榜上，王健林以860亿元的身家赢得中国首富。　　在2014年彭博亿万富翁指数中，王健林净资产达到1543亿元，在亚洲排名第三　　2015年，福布斯发布全球首富榜单，王健林以242亿美元财富成为中国大陆首富，全球排名第29位。8月19日，胡润发布了2015年全球华人富豪榜，王健林以2600亿的财富成为全球最富有的华人，超过了李嘉诚。　　2015年10月15日，胡润研究院发布《胡润百富榜》。61岁的王健林和他的家人以2200亿元的财富超过马云，第二次成为中国首富。　　10月21日，《2015胡润房地产富豪榜》上映，王健林一家以1200亿元获得“地产首富”称号。这是王健林六年来第五次在房地产市场排名第一，也是第一位在房地产市场获得“四连冠”称号的企业家。　　10月26日，2015年福布斯中国富豪榜出炉，王健林重新夺回首富宝座。　　大连合兴投资有限公司股东：　　王思聪　　王思聪，　　1988年1月3日出生于辽宁省大连市，毕业于伦敦大学学院哲学系，是万达集团董事长王健林的独子。北京普思投资有限公司董事长、IG电子竞技俱乐部创始人、万达集团董事。　　截至2010年底，王思聪持有约1000万股万达电影线。9月5日，王思聪出席腾讯《英雄联盟》四周年庆典，称自己是熊猫TV的CEO；10月24日，中国移动电子竞技联盟成立，王思聪任主席。　　万达刘海波其实是万达商业地产股份有限公司高级副总裁，万达地产也是大连万达集团的产业。

南航退出天合联盟是何原因，南航退出天合联盟详细情况
　　南航退出天合联盟是在平安夜晚上南航发布公告宣布将会在2019年12月31日完成离开以及推出天合联盟的各项过度工作，并且从2020年1月1日元旦的时候后正式推出该联盟。　　这次南航退出天合联盟在公告中发布的原因是为了自身发展战略的需要以及全球航空运输业务合作模式的变化的新趋势。早在2018年11月15日的时候南航就已经有决定不再续签天合联盟成员协议。本次退出之后，双方还会在保持原有代码共享以及和其成员基础保持场旅客合作，并且南航俱乐部会员乘坐天合联盟合作伙伴航班还会继续享有里程累计、兑换以及精英会员服务等等协议。另外就是在正式退出之后，南方将会启用“南航优享CZ 　　Priority”服务品牌，取代“天合优享SkyPriority”，确保南航金、银卡会员以及以上天合联盟合作伙伴Elite/ Elite 　　Plus会员搭乘南航航班时享受的权益不变，包括优先值机、优先行李、优先登机、享用贵宾休息室等。并且南航还表示这次除了上述天合联盟合作之外，南航已经扩大了自己的合作伙伴圈子，将会与美航、英航、芬兰航、阿联酋航、卡塔尔航、澳航、日航等开展双边代码共享合作，网络通达世界各地，旅客可通过南航及其合作伙伴往返全球各主要城市。南航与美航已于2019年3月20日起开展常旅客全面合作，与英航于2019年12月17日签署联营合作协议，常旅客合作也将于2020年6月上线。　　天合联盟是航空公司所形成的国际航空服务网络。2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立“天合联盟”，曾译为“空中联队”。2004年9月与“飞翼联盟”（也译为航翼联盟）合并后，荷兰皇家航空公司以及美国西北航空公司亦成为其会员。天合联盟航空联盟网络每日航班达16,270个架次，航线目的地达1,150个，通达175个国家/地区　　，航空会员包括19家航空公司。天合联盟航空会员来自世界各大国家，中国成员有中国东方航空公司、中华航空公司和厦门航空公司。除了天河联盟之外，还有星空联盟、寰宇一家两家较大的航空联盟，这些联盟的建立主要是提供了全球的航空网络，加强了国际的联系，并使跨国旅客在转机时更方便。　　通过代码共享，未拥有航线的航司得以快速扩大经营范围，也有利于拥有航线一方提高上座率。除此之外，加入航空联盟的其他福利也多与节约成本、提高运营效率有关，主要包括：统一订票系统、地勤合作、共用机场设施（航站楼、值机柜台、休息室等）、协调一致的定期航班以及共同的飞机零部件订购或租赁。代码共享航司的存在，使得旅客在搭乘需要中转的长途航班时，可以有更为顺畅的衔接体验，比如在同一家航司购买多段由不同航司承运的航班，值机、中转、行李托运等服务都可在一家航司的柜台办理等一站式服务。　　中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，拥有新疆、北方等18家分公司，在杭州、青岛等地设有23个国内营业部，在新加坡、纽约等地设有69个国外营业部。此外，南航股份还投资了雄安航空、厦门航空等21家全资、控股子公司，14家联营参股公司，3家合营公司。　　2018年，南航旅客运输量达1.4亿人次，连续40年居中国各航空公司之首。截至2019年10月，南航运营包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型号客货运输飞机超过850架，是全球首批运营空客A380的航空公司。机队规模居亚洲第一、世界第三（数据来源：国际航协）。南航安全飞行纪录卓越，保持着中国航空公司最好的安全纪录，安全纪录和安全管理水平处于国际领先地位。2018年6月，南航荣获中国民航飞行安全最高奖“飞行安全钻石二星奖”，是中国国内安全星级最高的航空公司。　　目前，南方航空每天有3000多个航班飞至全球40多个国家和地区、224个目的地，航线网络1000多条，提供座位数超过50万个。通过与合作伙伴密切合作，航线网络延伸到全球更多目的地。近年来，南航持续新开和加密航班网络，强化中转功能，利用第六航权，全力打造“广州之路”（Canton 　　Route）国际航空枢纽，形成了以欧洲、大洋洲两个扇形为核心，以东南亚、南亚、东亚为腹地，全面辐射北美、中东、非洲的航线网络布局，已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的第一门户枢纽。　　2018年，南航在广州枢纽通航点达到145个，其中国际和地区通航点51个，广州枢纽全年共保障中转旅客442万余人次。　　这次南航退出天合联盟并不是第一次出现这样的事情，2007年，爱尔兰航空（Aer 　　Lingus）因为转型成为廉价航空公司才退出寰宇一家；2009年，美国大陆航空（Continental Airlines）因为和美联航（United 　　Airlines）合并因此退出天合联盟，加入星空联盟；2010年，上海航空因为和东航重组决定退出星空联盟，加入天合联盟。

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