山东潍坊滨海新城城投债权1号、2号2022年政府债

信托定融项目 2022年07月29日 02:38 206 admin

【滨海新城城投债权1号、2号】

规模：5000万

期限：12个月/24个月

派息方式：自然季度付息（3、6、9、12月10日）

预期年化收益：

12月：5-50-100-300万

8.3%-8.4%-8.6%-9.0%

24月：5-50-100-300万

8.4%-8.5%-8.8%-9.2%

资金用途：资金用于排水管网建设项目（项目已备案）

【地级市平台发行】

潍坊滨XX有限公司成立于2012年，公司实缴资本5000万，实际控制人为潍坊市国资委。2021年末公司总资产102亿，总负债29亿，资产负债率仅29%。公司为当地的基础设施建设核心企业，合作数十家金融机构，过往无任何信用问题，首次定融募资。

【地级市平台担保】

潍坊滨XX有限公司无条件连带向本产品的全体认购人承担足额偿付义务，公司实控人为潍坊市国资委，是潍坊市第二大市级城投公司。截止2022年3月末总资产820亿，2021年公司净利润14.44亿，资产负债率41%，主体长期信用评级AA+（中证鹏元2022.6.7），债券评级AA＋，存续21只债券合计131.7亿元，银行授信额度157.82亿，在光大、兴业、建信等发行信托计划，金融机构认可度极高，担保能力极强。

【应收账款质押】发行人提供享有的2亿元应收账款进行质押担保（中登登记）

【土地抵押】提供15万平方米，价值4亿的土地抵押。

【综合抵质押率】土地+应收的综合抵质押率仅8.3%

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【用手机银行做理财有什么危险？】
　　如果是下载的是手机银行APP，通过手机银行APP理财还方便快捷，这样省时省力，不用直接跑到银行营业厅去办理，所以我觉得手机银行APP理财已经成为大众自行操作理财的最佳方式。　　用手机银行做理财有哪些危险？　　当然是用手机银行理财，给大家方便的同时也是增加了一些风险，使用手机银行理财的风险主要有以下三种风险：　　（1）投资者自行操作失误的风险，比如说打错一些字，输错一些理财产品，由于一些人比较马虎，自己购买理财产品错误等风险；　　（2）本金的风险，其实这个本金的风险并非是指理财产品本金都消失了，而我指的本金风险意思就是怕购买一些高风险的理财产品，导致不但没有利息反而还本金出现亏损的现象，因为有些人没有理财知识，根本不会查看理财产品的风险等级。　　（3）收益的风险，理财产品的收益率是每一款都是不同的，一般都是理财产品风险越大，收益越高；但是有些人想要追求高收益，又不想冒很大风险，所以只能购买中低风险的理财产品，最终收益率不达预期，有些失落感。　　手机理财款会不会无缘无故地消失？　　只要你手机下载的是确定是银行的手机APP理财的话，通过手机银行购买的理财款肯定不会无缘无故地消失，假如真会消失的话，那谁还敢通过手机银行理财呢？　　截止当前并没有发生过手机银行理财款消失的；你要想一想通过手机银行所购买的理财产品都是有记录的，只要你发生过转账，购买理财产品这些都是有记录的；　　最重要的一点就是银行是属于合法金融机构，而银行的手机APP肯定是防风险性非常高，哪些所谓的网络木马也不会攻破的。而且想要从手机银行把理财款转走是需要密码的，即使转出去，没有银行卡也是拿不到这笔钱的，所以手机理财也是非常安全的。　　有哪些手机理财经验分享吗？　　关于手机理财经营相信每个人都是不同的，因为每个人的投资风格，追求的利息，承受的风险不同；而我个人是属于谨慎性的投资风格，我不追求高利益，但我追求稳中求进的风格，所以我根据自己的风险承受能力，下面分享一些我个人手机理财经验。　　经验一：使用手机理财，最重要的就是根据你自己的风险承受能力，挑选一款比较适合自己的理财产品；理财产品分低中高，尽量选择中风险比较合理，风险太低的利息低，利息高的风险太低，希望要注意这一点；　　经验二：在使用手机银行理财之前，尽量联系一下银行工作人员，确认你想要购买的这款理财产品是否还在出售！还要问清楚是自营还是代理的，假如代理的理财产品尽量别买，事后假如有什么问题很难处理，银行会把责任推给其他金融机构，推来推去麻烦事很难解决。　　经验三:手机银行APP里面，一般现实的都是利息比较高的，在购买理财产品别盲目追求高利息的。最怕有些人懵懵懂懂的看到高利息盲目去购买，等购买之后再来后悔，一定要清楚高利息面临高风险。　　经验四:使用手机银行购买理财产品之时，一定要仔细核对对于理财产品进行了解，了解风险，了解收益率，还有其他各方面的细节。　　综合以上对于你提出的三大问题，我针对你这三个问题进行了详细分析，以上分析仅供你参考。

航空碳排放税是什么，税务产生的原因
　　大家都坐过飞机，但是不知道大家知不知道航空碳排放税呢？如果不了解的话，这正好就是我们今天要为大家分享的内容了。大家对我们接下来即将分享的内容感兴趣的话，就快来接着往下看看吧。　　航空碳排放税是指对航空公司燃料进行燃烧过程中排放的二氧化碳征收的税，按航空发展燃料含碳量的比例可以征收。2005年1月1日，欧盟正式启动了碳交易系统。2008年，欧盟国家立法已经生效，规定从2012年1月1日起将航空业发展纳入碳排放进行交易管理体系。2011年3月，欧盟委员会公布了航空业首个年度碳排放限额，即2012年不超过2.13亿吨，2013年起不超过2.09亿吨。2012年11月12日，欧盟委员会提议在2013年秋季之前暂停对往返欧盟国家的民用航班征收单边碳税。　　根据《欧盟航空碳税法案》，从2004年到2006年，全球航空公司飞往欧盟的航班总数中97%的平均排放量被指定为“免费配额”，然后根据2010年全球航空公司的市场份额进行分配。名额有8年的期限。在中的8年里，如果任何一家航空公司的排放量超过了免费配额，它必须购买吨的碳排放配额。　　因为中国欧盟碳排放管理体系进行自由贸易配额的计算模型公式采用了“祖父原则”，这体现在温室气体减排上，即“一家航空有限公司的历史排放量越来越多，现在可以获得的自由配额就越多”。有专家认为，这是一个严重失衡的配额机制，将严重扭曲欧洲航空市场的竞争关系。　　根据北京环境交易所的计算，考虑到中国民航市场的快速增长，中国航空为欧洲航线支付的碳税成本预计在2012年至2020年间将高达176亿元。　　碳税航空的影响也可能触及商业经济贸易发展领域。由于碳税的征税将导致运输成本的增加，欧，　　中商业和贸易领域的企业可能要为此承担更多费用。据相关数据显示，欧盟航空的碳税对中成长中的航空公司影响最大，这些航空公司大多分布在21世纪经济发展水平提高较快的地区，如中国，而欧盟，的航空公司发展水平相对较慢，影响较小。　　毕竟任何东西产的产生都是有一定的原因的，所以在简单的聊什么时候是航空碳排放税以后，接下来我们再来和这个税务所产生的原因吧。那航空碳排放税的产生原因有哪些呢？税务产生原因：　　1.欧盟从航空业的碳排放税中获得可观的收入。对于2008年金融危机后深受债务危机困扰的欧盟，来说，这是一笔巨大的收入。　　2.如果欧盟成功将碳排放交易体系延伸到国际航空业，可能为欧盟未来在钢铁、电力、水泥等其他行业推广实施全球工业减排计划铺平道路，从而实现全球温室气体减排义务共享的目标。　　3. 　　欧盟此举的战略目标是通过航空业的国际化扩大全球区域温室气体减排方案，以显示其在应对气候变化方面的领导地位，并加强其在利用市场机制减缓气候变化方面的优势。　　4.欧盟国家通过学生掌握企业制定航空业碳排放收费管理标准的权利来控制中国航空运输业和制造业的市场控制权，从而为外国航空公司运输系统服务提供商进入欧洲制造了障碍。　　5. 　　欧盟此举将解决欧洲航空业的竞争力问题。如果我们只有一个欧洲的航空物流企业需要承担相应减少温室气体的任务，在同等条件下，欧盟航空的运营管理成本将高于欧盟以外的航空有限公司，而这种额外的碳成本将使欧盟航空处于不利的竞争优势地位。如果欧盟征收的航空碳税是以税费的形式征收，那么就直接进入欧盟的“国库”，如何使用是其他国家无法控制的。欧盟有可能利用这个资金对航空公司进行碳减排，实际上是变相补贴欧盟的航空公司。　　那么我们今天这篇文章分享然后这里就结束了，到这里想必大家对航空碳排放洪水应该有了一定的了解了吧，并且对于它的产生原因也有了一定的认识。如果大家通过这篇文章学到了什么的话，那我们今天这篇分享的目的也就达到了。

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