重庆万盛实业发展债权项目

信托定融项目 2023年05月14日 16:22 105 admin

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直辖市稀缺政信项目重庆市市级平台公司担保政信，重庆“一小时经济圈”所在地融资主体+AA担保主体+1.7倍应收账款质押（真实可查）已备案火爆发行中！
【重庆万盛实业发展债权项目】
期限：12个月/24个月/36个月，季度付息，打款当日计息！
一年期产品收益：10万-50万-100万-300万； 9.0%-9.2%-9.4%-9.6%
两年期产品收益：10万-50万-100万-300万； 9.2%-9.4%-9.6%-9.8%
三年期产品收益：10万-50万-100万-300万； 9.4%-9.6%-9.8%-10.0%
【资金用途】用于重庆市XX经开区市政工程项目建设。
【发行方】重庆万盛实业发展有限公司，是重庆市万盛经开区重点政府平台，股东为重庆市万盛经开区国资委100%控股，截止2022年10月底，总资产114.88亿。主要负责城市基础设施建设，实力雄厚，再融资能力强，履约能力强。
【担保方】重庆市XX经济技术开发区开发投资集团有限公司，是重庆市政府批准设立的市级平台公司，委托重庆市万盛经开区管委会管理。公司注册资本20亿元，主体评级AA，债项评级AAA，主要负责城市及工业基础设施建设投资。截至2022年9月底，公司总资产595.64亿元，净资产228.52亿元，实力雄厚，担保能力强，经济实力雄厚，担保能力强。为本产品提供不可撤销连带保证责任担保。
【应收账款质押】发行方提供1.7倍确权应收账款质押，债务方确权回购并在中登网质押登记。
【区域简介】重庆市，长江上游地区的经济、金融中心，国家“一带一路”和西部大开发重要战略节点。2022年，重庆地区生产总值2.91万亿元。万盛经济技术开发区位于重庆市南部、渝黔交界，由市委、市政府直接管理，具有“经开区(行政区"的体质特点，属于重庆“一小时经济圈”，国家5A级景区黑山谷·万盛石林和奥陶纪“世界第一天空悬廊”等22个景区所在地，2022年地区生产总值239.47亿元，财政实力强。

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【银行利息收入会计分录】
　　借：银行存款　　借：财务费用-利息收入（借方红字）　　费用只有结转损益的时候才能登记贷方。　　这会计咋干的？　　否则损益表造成费用虚增，利润减少．与资产负债表无法勾稽　　借：银行存款（蓝字）　　借：财务费用-利息（红字）　　记帐的时候是红字记在借方，这样对吗　　行利息收入怎么做会计分录？! y. ?: f! y0 W 　　借银存 100/ k( g) o6 U; G, ?7 X! o" h1 [; U 　　贷财务费用利息收入 -100（红字？）9 w: V! e8 s6 X9 r' G 　　月末结转时呢？　　借本年利润 100+ `; c. D' G, _7 m! ~- R& O 　　贷财务费用 -100 　　借：银行存款$$ m2 E7 Q6 W# u6 S0 O6 P 　　贷：财务费用　　和% f3 W M; |) G% h" L1 m8 q% V. y# F 　　借：银行存款% U" o. l, x4 N4 N6 c8 i; s0 g9 V8 ~ 　　借：财务费用（红字）* f- g4 P r: X) l; a* W 　　都是可以的。但如果用财务软件建议用第二种，不是因为不能在凭证录入时录入负数，而是为了更方便做会计报表时取数。当然用财务软件的情况第一种录入方法也可以取到你需要的报表数据，但在设置报表公式时会比较繁琐。& O* _+ _2 u. g& R) J3 }3 z4 q( k 　　/ z+ {% I& F% w 　　结转利润时不管财务费用是正数还是负数，都应该是+ b8 k$$ z1 L8 \, U0 T: K 　　借：本年利润　　贷：财务费用; L" A" a% O# |1 B3 z 　　如果费用是负数就用红字体现

机场建设费取消了吗，机场建设费和燃油费是多少钱？
　　机场建设费取消了吗？2012年4月17日取消机场建设费，改为民航发展基金。　　2012年4月17日，相关政府部门官方宣布新的《民航发展基金征收使用管理暂行办法》和民航发展基金将取代之前的机场建设费。新《办法》取消国内支线航班机场建设费，国际航线增加旅游发展基金。　　修改后的国际航班机场建设费征收标准从70元提高到90元，即从新出发的国际航线提高到20元。但是，新《办法》没有修改向航空公司收取的“民航基础设施建设基金”。　　燃油附加费之前取消了。今年，国际油价继续上涨，航空公司开始再次向新征收燃油附加费。　　机场建设费已经收齐。从2015年2月5日(出票日)开始，国内航空公司停止收取燃油附加费！旅行只需要支付机票和50元的民航发展基金。2018年，油价再次上涨。又开始收取燃油费。　　机场建设费是通过筹集机场建设资金设立的。早期机场建设有民航系统和地方通道两个渠道。为了保证当地的投资回报，这个制度一直保留着。　　目前，中国国内机场建设成本和燃料成本规定如下：　　1.机场建设50元，800公里以内燃油100元，800公里以内燃油60元。　　2.成年人乘坐小型飞机(如CRJ D38)，每人将获得机场建设费10元、800公里以内燃油费60元、800公里以内燃油费100元。　　3.儿童(2-12岁)不收取机场建设费，燃油费为年收入的一半，票价为全价票的50%。如果当前折扣低于50%，则以当前折扣为准。　　4.婴儿(2岁以下)不收取机场建设费和燃油费，票价为全价票的10%。　　5.如果旅客因自身原因错过航班，无法退票，可以退还全部机场建设费和燃油费用。　　机票不包括燃油附加费和机场建设费。国内航班机场建设费50元/人，800公里(含)以下航线燃油附加费每位旅客20元，800公里以上航线燃油附加费每位旅客40元。　　机场建设费和燃油税。在所停留的每个机场都要缴纳。例如，从深圳到哈尔滨机场的直飞航班的机场建设费和燃油，税收是150。但如果是深圳-上海-哈尔滨，机场建设费加燃油税总共是300元。　　燃油附加费是航运公司和班会收取的反映燃油价格变化的附加费。该费用以每吨运输的数量或运费的百分比来表示。　　以上就是机场建设费取消的全部内容，希望上述内容对大家有所帮助，如果还想了解更多财经资讯，可以点击关注赢家财富网。

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