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2023-05-10 112 莒县土地发展2023年债权资产
莒县土地发展2023年债权资产
信托定融项目
2023年04月24日 20:37 90
admin
【莒县土地发展2023年债权资产】
产品规模：2亿
产品期限：6个月/12个月/24个月
产品付息：季度付息
成立时间：每周一，三，五成立起息
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【长期待摊费用摊销年限有规定吗，长期待摊费用核算方式是什么】
长期待摊费用是指账户已用于核算企业费用，但摊销期超过一年(不含一年)的费用，包括固定资产修理费用、租赁固定资产改良费用和其他摊销期超过一年的待摊费用。
企业应当按照费用的种类设置明细账在“长期待摊费用”账户下，进行明细核算，并根据会计报表附注中的费用项目披露其摊余价值、摊销期和摊销方法。
长期待摊费用摊销年限有规定吗?
没有明确摊销几年，明确摊销的摊销年限是根据企业的受益期来摊销。
例如，该单位租用一栋办公楼进行运营，租期为5年。
借款：长期递延费用120
贷款：银行存款120
在计算应纳税所得额时，最新个税计算方法，企业发生的下列长期待摊费用，按照规定摊销，允许扣除：
(一)已提足折旧的固定资产的重建支出;
(二)租赁固定资产的重建支出;
(三)固定资产大修理支出;
(四)其他应作为长期待摊费用的支出。
长期待摊费用是指企业发生的，但应由当期和以后分配期超过一年的费用，如经营租赁租赁固定资产的改良支出。
(一)按照固定资产的预计使用年限分期摊销已提足折旧的固定资产的重建支出;
(二)按照合同约定的剩余租赁期限分期摊销经营租赁固定资产的改造支出;
(三)应当按照固定资产的使用寿命分期摊销符合税法规定的固定资产大修理费用;
(四)自费用发生当月的次月起分期摊销，其他长期待摊费用摊销期限不得少于3年。
核算方法：
已提足折旧的固定资产重建支出、经营性租赁固定资产重建支出及其他长期待摊费用等。长期待摊费用可以根据费用项目进行明细核算。
计提
小企业发生的长期待摊费用、借记“存款”和“原材料”。
摊销
1.已提足折旧的固定资产的重建支出，应当按照固定资产的预计使用年限分期摊销。
从定义可以看出，在正常情况下，资产的使用寿命是可以延长的。对于“已提足折旧的固定资产”，折旧年限不能按照小企业标准进行调整，只能通过长期待摊费用进行计算，在固定资产预计使用年限内分期摊销。
2.按照合同约定的剩余租赁期限分期摊销经营租赁固定资产的改造支出。
在协议规定的期限内承租方仅有权使用该资产，因此经营租赁租赁的固定资产发生的改造费用，不能计入固定资产成本，只能计入长期待摊费用。
《企业会计准则》和《小企业会计准则》中“企业租赁固定资产改造支出”的会计原则和方法相同。
3.税法规定的固定资产大修理费用，应当按照固定资产的使用寿命分期摊销。
《企业所得税法》第十三条第(三)项所称固定资产大修理支出，是指同时符合下列条件的支出：
(1)取得固定资产时修理费用达到计税基础的50%以上;
(2)修理后，固定资产的使用寿命延长2年以上。
符合上述两个条件的大修理费用，借记“长期待摊费用”科目，贷记“原材料”和“存款”科目;支出在固定资产可使用年限内摊销，借记相关资产成本或当期损益科目。
4.其他长期待摊费用应当自费用发生当月的次月起分期摊销，摊销期限不得少于3年。
长期待摊费用摊销年限相关内容希望对大家有帮助，大家在阅读的时候也可扩充相关知识学习。
飞机空中放油是怎么回事，飞机用的是什么油，空气放油是什么？
飞机空中放油是什么情况，为什么飞机会在空中放油呢？飞机燃料用的是什么油呢？很多小伙伴甚至没有做过飞机，更不知道飞机是怎么做呢？下面我们就一起来了解一下。
飞机排油时，会被雾化，稀释释放的燃油。雾化是指液体变成液滴的过程。飞机排油在空中的高度一般在3000米以上。飞机排放的航空煤油雾化后会变成许多非常细小的油滴，这些油滴会悬浮在空气中形成油雾。但是海拔3000米的低气压会带来更大的气流，这就是我们常说的“风”。高空风吹走这些油雾形成油气，在更大范围内流动稀释，对环境的影响几乎可以忽略不计。
航空燃料是汽油还是煤油？
目前飞机最常用的燃料是航空煤油，是以煤油为基础的JET
A-1。飞机上使用的航空煤油与我们汽车上使用的92#和95#汽油的不同之处在于，航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，燃烧迅速、稳定、连续、完全，燃烧面积小，积碳少，不易结焦；低温流动性好，能满足冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安具有良好的定性和抗氧化稳定性；洁净度高，机械腐蚀小。
飞机燃料为什么不用汽油？航空汽油一般用于活塞式航空发动机，即活塞式飞机。喷气式发动机不使用汽油，因为汽油不安全，容易挥发，容易燃烧。大型飞机加满油后可能会没油。同时，与航空汽油相比，航空煤油辛烷值更高，动力更强。
飞机为什么在空中排油？
飞机起飞时，需要携带满足预期飞行的油量和一定量的备用油，重量往往高达几十吨。按计划到达目的地时，飞机携带的燃油几乎消耗殆尽，自身重量大大减轻，符合降落标准。
然而，如果飞机需要在起飞后不久着陆，它携带的燃料就不会被消耗。这时机身重量往往会超过规定的标准着陆重量。在这种情况下，为了安全着陆，飞机只能在空中排油。
那么飞机在什么情况下需要在起飞后不久紧急降落呢？一般来说，只有在出现影响飞行安全或乘客生命安全的紧急情况时，机组才会采取这种特殊措施。大型飞机还可以利用盘旋油耗和空油排放相结合的方式，快速减少飞机上的燃油量，从而达到降落许可的标准。比如，恐怖袭击发生后，大量空中航班被要求紧急降落，那些刚刚起飞不久的航班集体进行空中紧急放油。
飞机在空中怎么排油？
把飞机翻过来还是用手拧开油箱盖？答案当然不是你想的那样。飞机应急放油系统是专门负责飞机空气放油的系统装置。
空气排油系统装置？
有了它，只需一个按钮就可以轻松排油，这就需要手动拧紧油箱。当紧急放油系统工作时，油泵将油箱中的燃油输送至紧急放油集管。紧急放油总管两端有紧急放油阀和放油口，打开紧急放油阀即可开始放油。其实应急放油总管本身就是加油总管，所以也叫加油/应急放油总管。当任何紧急放油阀控制开关打开时，紧急放油系统开始工作。然后，系统可以自动控制切换阀和紧急放油泵。在正常情况下，紧急放油泵可以作为增压泵工作。在紧急放油期间，油泵可以通过打开的转换阀将每个油箱中的燃油输送到紧急放油集管。
当油箱中的油量达到预定的剩余量时，紧急放油系统将自动停止工作。在紧急放油过程中，可以随时手动关闭紧急放油系统。
以上关于飞机空中放油是怎么回事，飞机用的是什么油，空气放油是什么？的相关内容就介绍到这里了，感谢您的鼓励和支持。
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