央企信托-182号江苏盐城集合资金信托计划

信托定融项目 2023年04月12日 07:39 116 admin

江苏盐城盐都政信，AA平台融资，AA+平台担保
【央企信托-182号江苏盐城政信】
规模: 3亿期限: 24个月付息方式: 年度付息
年化收益：100万 7.2%；300万 7.2%
用途：资金用于投资融资方永续债权，最终具体用于偿还融资人或其子公司金融机构借款
【发行方】：盐城市盐都区国有资产投资经营有限公司，实控人是盐都区人民政府，盐都区唯一公开发债AA主体，主体评级AA。截至2020年末，公司总资产为180.7亿，总负债约为95.15亿，资产负债率仅52.65%。
【担保方】：盐城高新区投资集团有限公司，实控人为盐城市人民政府，盐城市第三大市级平台。截止2021年9月末，公司总资产747.22亿元，营业收入15.76亿元，主体评级AA+，债项AAA，综合实力强劲。
【区域介绍】：盐城，长江三角洲中心区27城之一，是同时拥有空港、海港两个一类开放口岸的地级市，属于上海一小时经济圈，2021年GDP实现6617.39亿，中国百强城市第58位！盐都，位于盐城西南片区，是全市经济，文化，教育中心。是全国科技进步先进区、国家级星火技术密集区、国家级生态区和苏北唯一的国家级产城融合示范区。2022年，盐都区实现地区生产总值（GDP）714.81亿元。

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【投资农行纸黄金需要注意什么？】
　　农行纸黄金是农业银行自身的黄金品种,和工行纸黄金一样,属于纸质凭证式黄金产品,是农业银行理财产品中的一种。投资者可以在农业银行网银,手机银行上进行纸黄金业务办理。那投资农行纸黄金有什么需要注意的吗? 　　农行纸黄金,优点是门槛低,一般几百就可以从事纸黄金交易,因为纸黄金交易单位为克,而期货市场最低交易单位是一手(1000克),所以对于想投资黄金却没有足够资金的投资者来说,纸黄金比较友好。同时,纸黄金交易时间是每周一8:00到周六凌晨4:00,时间十分灵活。　　不过,农行纸黄金是存在点差的,因为纸黄金买卖价格有个差额,投资者买入时就已经亏了,等同于变现手续费,不过相对整体价格来说并不算高。　　投资农行纸黄金需要注意的就是:投资者通过纸黄金赚钱必须是长期投资。为什么?黄金价格是有波动的,但因为纸黄金没有杠杆,想当日买入卖出赚钱几乎不可能。价位变动一般就几角,剧烈可达1元左右,根本无法赚大钱。　　投资投资农行纸黄金依靠的是趋势交易,今年以来,纸黄金价格从260元/克,最高涨到280附近,投资者每一克可以赚取20元(不扣除点差),而单日来说,纸黄金价格变动不过在1元上下,因此:纸黄金必然是长期投资。　　与之相对的是黄金期货,该产品以1手1000g黄金为最低交易单位,对于投资者来说,单日价格最小浮动是0.05元/克,意味着1手最低账面盈亏达50元,单日赚钱几百甚至几千是常有的事情,因此黄金期货可以进行日内短期交易。　　可以看出:纸黄金风险更小,但盈利也低,而黄金期货风险大,盈亏大。因为期货需要2万多才能从事黄金期货交易,所以不建议一般投资者进行投资。另外,对于初学者来说,纸黄金是较好的选择。　　不管是农行纸黄金还是黄金期货等等黄金投资品种,投资者需要对黄金行情走势有个基本了解,也需要学习黄金基础知识,投资是依靠自己累积的,请投资者不要盲目相信一夜暴富。

民航机长年薪一般是多少？民航机长工作内容包括哪些？
　　民航机长年薪一般是多少？民航飞行员是民航的主力军　　，民航飞行员大致分为机长和副驾驶两个级别，机长分为机长、教员、检查员等；副驾驶分为一、二、三、四、左副驾驶。合格的民航飞行员需要经过严格的考试，在飞行安全中起着重要的作用。　　根据2019年的情况来看，民航飞行员的真实月薪根据是不是教员，是不是洲际，是不是带飞行模拟器还是这个领域来确定的，基本在6万左右。　　一些小航空公司年薪估计在70-80万元之间，一般国内三大航空公司机长年薪在40-50万元之间。一些货机队长的年薪可能超过100万元，而教员队长的年薪从70万元到80万元不等。　　为了保证飞行安全，民航总局每年对机长的总飞行时间有一定的限制，不管大公司还是小公司，机长工资还是以飞行小时为主。根据规定，机长任何连续三个日历月的总飞行时间不得超过270小时，每年最高飞行时数不得超过1000小时。　　航空公司对机长的飞行小时工资有不同的规定，在不超过飞行上限的前提下，从300元到800元不等。很多航空公司规定，每年达到一定的飞行小时后，机长的飞行小时工资每年会增加5％到15％。　　民航机长年薪了解后，那民航机长工作内容包括哪些？　　1、飞行前准备会议，预测不稳定气流　　一般在飞行前三个小时，飞行员就要准备一天的工作。起飞前，飞行员需要在调度室召开飞行简报会，讨论航班是否有特殊事项需要注意，如研究天气、油耗等。　　空乘和飞行员开完准备会，会在出发柜台集合，然后一起坐车，直接去飞机底部。在大巴上，飞行员还会和乘务员举行简报会，告诉他们飞行时间和不稳定气流的预报。　　2、驾驶舱和各种飞行前检查的分工　　一进驾驶舱，飞行员就分工了，他们需要按照标准操作程序进行检查。每个飞行员都是按照同样的规则训练的，所以即使正飞行员和副飞行员第一次合作，第一次飞行也没有问题。　　通常每个航班都有一个飞行员和一个监控飞行员。前者主要负责将飞行信息输入计算机系统，后者负责完成驾驶舱的安全检查和飞机外部巡逻。外部巡视主要是保证飞机外部结构和各部分正常。　　虽然在飞行员巡逻之前，一名工程师已经进行了巡逻。但一般零件需要检查两三次以上，包括发动机、起落架，甚至检查进油时是否有水分。起飞前确保飞机安全。　　3、机长做登机广播　　经过所有检查，飞机才能放行，乘客会陆续登机。然后是机长的广播，大家在机舱里经常听到。当空中交通管制塔批准启动发动机时，飞机可以推迟程序蓝色，然后起飞。　　4、自动驾驶　　飞行员不仅仅是这么简单的飞行，还需要在自动驾驶过程中进行监控。很多情况下，由于出现不同飞机或交通问题，空管中心会给出指令，飞行员需要配合。　　5、落地后的文件处理　　着陆后，飞行员不是马上下飞机那么简单。每次着陆后，他们需要处理文件，如记录飞行时间、起飞和着陆时间，以及飞行记录簿中的飞行事件，以便下一次飞行的飞行员可以知道飞机的状态。　　以上是关于民航机长年薪的介绍，也可以了解云南城市排名，希望对您有所帮助。

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