A类央企信托-536号泰州市级政信

信托定融项目 2023年02月25日 01:38 87 admin

6.9%江苏泰州地级市：江苏核心地级市泰州双AA+政信
★650亿AA+市级政府平台融资
★900亿AA+市级政府平台担保
★均公开发债，评级高违约成本大
【A类央企信托-536号泰州市级政信】
• 要素：5亿， 24 个月；按年付息
• 收益：100-300万 6.8-6.9%/年税后
1、AA+政府平台融资：泰州市级平台公司，公司营收及净利润同时排全市第二；2022.9月末总资产650亿，资产负债率62%，主体评级AA+，债项评级AAA，实力强还款强。
2、AA+政府平台担保：泰州市人民政府绝对控股，泰州市发展大健康产业的实施主体，2022.9月末总资产超900亿，负债率 66%，主体信用评级AA+，规模大担保强。
泰州，江苏省苏中地级市，南部濒临长江，东临南通，西接扬州，是长三角中心城市之一，是上海都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈重要节点城市。2021年，全年实现地区生产总值 6025.3亿元，比上年增长10.1%，增速全省第一位，完成一般公共预算收入420.3亿元，居苏中首位。

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【义乌快递量全球第一多家快递上市公司营收暴涨】
　　据交通运输部最新数据，中国快递业务量年均增速超过30%，快递业务总量和增速连续五年稳居世界第一。其中中国义乌的快递量已位居世界第一，为国内最为集中的外贸产业带之一。据悉2020年全国人均快递包裹量近60件，约为全球平均水平2倍。　　10月19日，多家快递上市公司披露9月经营快报。顺丰控股速运物流业务营收134.46亿元，同比增长36.07%;单票收入18.47元，同比下降15.16%。韵达股份快递服务业务收入31.43亿元，同比增长13.38%;单票收入2.15元。圆通速递快递产品收入26.50亿元，同比增长19.58%;单票收入2.18元。申通快递快递服务业务收入18.71亿元，同比下降8.59%;单票收入2.18元。　　顺丰控股：9月速运物流业务营业收入同比增长36% 　　顺丰控股10月19日晚间公告，9月速运物流业务营业收入134.46亿元，同比增长36.07%;业务量7.28亿票，同比增长60.35%;单票收入18.47元，同比下降15.16%。营收增长主要受益于时效产品、特惠专配产品及其他新业务均保持了较高的增长。　　韵达股份：9月快递服务业务收入31.43亿元，同比增长13.38% 　　韵达股份发布的9月快递服务主要经营数显显示，9月快递服务业务收入31.43亿元，同比增长13.38%;完成业务量14.63亿票，同比增长64.94%;快递服务单票收入2.15元，同比下降31.31%。　　圆通速递：9月快递产品收入26.5亿元同比增19.58% 　　10月19日，圆通速递公告，2020年9月，快递产品收入26.50亿元，同比增长19.58%;业务完成量12.17亿票，同比增长50.18%;快递产品单票收入2.18元，同比下降20.38%。　　申通快递：9月份快递服务业务收入同比减少8.59% 　　申通快递公告，2020年9月份，公司快递服务业务收入18.71亿元，同比减少8.59%;完成业务量8.6亿票，同比增长18.58%;快递服务单票收入2.18元，同比减少22.7%。

京沪高铁二线安丘东站,京沪高铁二线走向和站点最新消息
　　北京到上海之间的京沪高铁，客流量很大。我以前经常往返于京沪高铁沿线，基本上十分钟就有一趟车，随时去随时都能买上票。京沪高铁连接了北京与上海，沿途还有很多重要城市，是我国重要的高铁干线。　　京沪高铁沿线经过京津冀鲁苏皖沪4省3市，串连起了京津冀、济南都市圈、淮海经济区、长三角等重要区域，从北京到上海最快只需要4个半小时。京沪高铁，由北京南站至上海虹桥站，最高速度为380千米/小时。全长1318千米，分别在以下23个城市设站：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、定远、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。京沪高铁沿线行驶的车次很多，不同车次停靠的车站不一样，最快的车次只停几个大站，比如早上7点整从北京出发的G5车次，中午11点40就能到达上海，用时还不到5个小时，沿途只停靠天津、济南、南京、上海这几个站点，对需要出差的商务人士来说，这个时间非常好办事。　　京沪高铁沿线的G1车次，4个半小时就能从北京到上海，天津站也不停靠，车次离开北京后就停靠济南、南京、上海这3个站。速度非常快，早上起不了那么早的人坐这趟高铁很合适。　　高铁内部的环境也是一流的，座椅很舒适，温度也刚刚好，行驶过程中很平稳，不会感觉到晃动，还有车载电视给大家看，车外的风景飞快的一闪而过，世界各地的人们来我国乘坐京沪高铁都发出由衷的赞叹。　　京沪高铁二线，我国“八纵八横” 高铁主通道的第二纵，沿线主要节点城市有：北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、新沂、宿迁、淮安、扬州、南通、上海。　　京沪高铁二线不再经过安徽省，沿途也不经过济南和南京这两个省会城市，全程有北京、天津、上海这3个直辖市，还有一些普通地级市、县级市、县城，比如河北省的黄骅市，属于沧州的县级市，黄骅就在天津南部沿海，地理位置不错，未来有很大的发展空间，等京沪高铁二线开通之后，从黄骅到北京、天津、上海等地会更加方便。京沪高铁二线是分段建设，部分路段会与其他高铁共线，可以节省成本，提高线路利用率。京沪高铁二线绝大部分线路都在山东江苏两省境内。京沪高铁二线自北向南贯穿山东、江苏，在山东省境内刚好从济南与青岛中间经过，从滨州、东营、潍坊、临沂，一直南下进入江苏省。　　滨州和东营现在主要有一些支线铁路，京沪高铁二线建成之后，滨州和东营将融入全国高铁网。潍坊和临沂是山东省内的人口大市，客流量很大，沿线经济发展也需要高铁的拉动。　　高铁线路的设计既要考虑到路程，也要考虑到客流量、沿线经济发展需要，山东省内也要修建很多高铁支线，通过支线与京沪高铁二线连接起来，比如从济南到上海的高铁车次，现在走的是京沪高铁，未来也可以通过支线连接，走京沪高铁二线。包括青岛、日照等城市，也可以通过支线连接京沪高铁二线。

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