重庆万盛实业发展2023年政府债定融

信托定融项目 2023年02月11日 19:06 92 admin

产品名称：重庆万盛实业发展2023年债权转让项目01期
期限：6个月预期收益：9.6%/年
还本付息：10万起投，以1万元为单位递增
每周三、周五成立起息，到期一次性还本付息
融资主体介绍：
XX万盛实业发展有限公司是万盛区大型国有企业，万盛经开区国资中心100%控股，主要负责城市基础设施建设，实力雄厚，履约能力强。
原始债务人介绍：
XX市万盛工业园区开发建设有限公司实际控制人为重庆市万盛经济技术开发区管理委员会。AA评级，2021年年末总资产规模120.15亿元，营业收入2.81亿元。

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【现在法人可以借钱给自己公司吗？】
　　法人作为”关联方“与公司进行业务活动是一种很常见的现象，在经济往来中不仅可以有效的节约诸如信息、监督、管理费用，更可以活跃法人自有资本。但由于法人与公司控制权的紧密联系，很难不受“利己因素”的诱导，而保持客观的独立性。如何真正体现“等价有偿”的商业条款，成为“内审制度”的重要课题。　　从资产负债表的右方不难发现，企业获得资金的方式主要有两种，一种股东投资，别一种就是向”债权人“借钱。随着2014年3月1日实收资本”实缴制“向”认缴制“的转变，企业最初的资金来源通常都是向”法人“借钱。并且“公司”作为抛弃个人色彩的存在，“借贷”资金本就是它的日常业务，如此才能在“管控”成本的过程中，达到“盈利”的终极目标，账务处理如下：　　借：银行存款（库存现金）　　贷：其他应付款——法人　　”债权债务关系“的建立，需要遵循一定的”程序“，符合相应的规定，并且”内容“真实，”用途“合法”，如此依托于法律，法人才可以“借钱“给公司。那”借钱“与”投资“有什么区别呢？　　1、”借钱“是"投资“的延伸：由于股权比例的限制，每个股东向公司的投资都是有限的，但由于市场竞争，业务发展等需要，在不改变现有股权结构的情况下企图从公司获取更多利润的方式就是向”朝阳企业“通过”借贷“方式投资。这样不仅扩大了企业”资金“规模，也间接的增加了”利益相关者“为企业负责。　　2、”借钱“的报酬较低：与股东相比，“借钱”是根据相关“借贷合同”约定的利率取得的“有偿”，是企业的一种负债，对于巨额利润没有所有权。　　3、“借钱”的风险较小：由于取得的报酬固定，那么无论企业是好是坏，债权人都无须对它的“生死存亡”负责，即便是在企业注销时，法律上也明确规定：债权人的利益要优先于股东。　　综上所述：从”关联方交易“、”资产负债表制定“、”债权债务关系合法“三个方面都不难看出，“法人借钱给自己的公司都是允许的”，甚至可以说是日常经营活动中普遍的资金流通手段。

宝马3系对比奔驰C级哪个好2017款宝马3系直降8.8万
　　关于这两个车的问题已经回答过很多次，两车的是一线豪车品牌，也都是多年的竞争对手，销量上，宝马3系2017年8月份销量为11170台，而奔驰C级的销量为10010台，而在造车历史上，3系从1975的代号E21开始，C级则是1982年推出的代号为W201的190轿车。　　所以，两车无论是底蕴、定位、价格都出奇的相似，恩怨自然不必多说，这也是很多人在选车过程中最为纠结的，是3系还是C级，上面说了那么多相同的地方，其实，对于以驾驶为中心的人来说，两款车的驾驶风格是完全不同的。　　很多人都说3系和C级没有多大区别，甚至也有不少人说C级操控比3系还好，当你真经常开这两款车，或者真正的了解这两款车后，你就会发现差别在哪，此处指的常开，不是市区代步，当然也不是指下赛道，因为机会太少了，经常跑高速或盘山公路就可以了，特别是有过紧急情况避险的经历，猛打方向或紧急变道，就会发现主打操控的宝马，绝对不是虚的，甚至同级别宝马和奔驰都有这样的差距，但是一点也非常明确，奔驰内饰体现出的豪华感　　，底盘调校带来的那种舒适性，宝马是给予不了的，经常听到开3系的朋友抱怨，最近济南到处修路，有的地方到处都是铺的钢板和减速带，朋友不止一次的说，过减速带的时候，真怀疑自己开的是不是一台BMW，舒适度不如10万级的国产车，有陌生人坐车里很是尴尬。所以，就看你自己如何来选择了，就目前来看，3系的优惠幅度很诱人，你自己又喜欢操控，买3系固然没错，如果你喜欢优雅、内饰豪华、舒适，选择C级也是不错的选择。　　在行政用车中宝马出现率要比奔驰奥迪低不少，况且宝马主打的还是操控性能，与行政用车身份也不符，现款宝马3系虽然国产后推出加长轴距版，但出色操控性依然没有受到多大影响，当然标准轴距版也一并在售，宝马3系还有个明显特点，就是提供车型选择性太多了，选择起来要费些时间，全系共有34款车型可供选择。　　在定位上，奔驰C级定位于豪华中型车，同时它也偏向运动风格，全系为后驱或者四驱车型，操控性实用性方面奔驰C级处于中等水平，它主要亮点在内饰豪华舒适性方面，还有新装的9速手自一体变速器。　　为照顾一些不喜欢加长轴距车型朋友，厂家在2016年6月份推出款标准轴距版车型，车身度轴距相比加长版分别减66mm80mm后排乘坐宽松度牺牲了不少，可是它驾驶感受比加长版要好，至于选加长轴距还是标准轴距，那就要看自己喜欢的类型。　　说完车型，再说非常重要的一个环节，就是以后的用车成本方面，可以明确的说，3系低于C级。　　相比绝大多数品牌以行驶里程或者时间为界限分割保养周期，宝马车型通过载CBS系统根据车辆的实际使用状态来提醒车主保养时间和保养项目，相比传统的保养周期无疑更有针对性。而在看到由CBS系统发出的保养提醒后，车主只需将爱车开往4S并将钥匙插入4S店售后接待处的CBS读取器内，4S店即可得知车辆需保养的项目。据了解，车载CBS系统的默认保养周期为10000-12000公里，会根据气候、行驶条件和车主的驾驶习惯来上下调整保养里程和时间。虽然保养周期没有明确的数字界限，但4S店一般建议10000公里左右进行一次保养，具体以CBS系统显示为准。　　在iDrive系统中，可通过“车辆信息-车辆状态-服务需求”来实时查看车辆的状态和建议保养时间。　　就保养项目来看，宝马3系并无什么特别项目。根据宝马厂商的建议，每次小保养更换机油、机滤，空滤、空调滤和汽油滤清器每两次保养更换一次，而火花塞则每4次保养更换一次，制动液每2年或4万公里更换一次。结合车载CBS初始状态保养里程以及经销商建议保养里程，为方便计算我们以10000公里为一次保养周期。　　以上为宝马厂商建议的316Li保养更换频次，具体车辆进店保养里程仍以CBS系统提示为准。但经销商也给出了他们的保养建议，主要体现在空气滤清的更换频次有所提升，火花塞和汽油滤清更换延后，这主要考虑到地方空气环境质量以及日常交通情况。　　有了3系常规保养的大致周期、配件单价和工时费，下面小编就为大家来算一笔账，如果你是宝马316Li的车主，60000公里内你需要为爱车花上多少养护费用，当然啦这里只能计算常规的保养项目，对于因为气候原因、激烈驾驶、不当驾驶或是事故造成的非常规配件损耗，不具有普遍性，也就不在这张账单上盘点。　　从两张试算表中不难发现，虽然厂商建议和经销商建议的部分零配件更换频次略有不同，但宝马3系Li入门级车型316Li在60000公里以内的常规保养费用在12500元左右，在同级别家轿中价位适中，和两大德系对手奥迪、奔驰相比有一定价格优势。　　通过实地调查不难发现，作为3系的自动挡入门车型宝马316Li自动时尚版做一次小保养需花费965元，在同级别车型属于比较适中的价格，甚至与品牌定位稍低一些的南北大众的保养价格已相差无几，而即便在60000公里内，宝马3系的常规保养价格也在12500元左右，以平均20000公里一年的行驶里程来计算，3年60000公里的行驶里程，平均每年保养花费在4000元左右，还算比较合理。另外值得一提的是，宝马全系车型的保养均以车载CBS系统的提示为准，并非循规蹈矩的按照时间或者行驶里程截点来保养，而是根据车主的驾驶习惯、道路环境以及配件的损耗情况来上下调整保养周期，更具针对性，避免了车辆的过度保养或是异常损耗！　　根据车型不同套餐价格有细微差别，以奔驰C 200 L车型为例，根据保养时的实际项目来看，基础A保养包括了机油机滤、A保常规检查、基础车辆清洁(内外)，价格为958元，基础B保养包括了机油机滤、空气滤芯、B保常规检查、基础车辆清洁(内外)，价格为1245元。　　如果以6万公里为一个周期，奔驰C 200 L总共需要进行三次A保养，和三次B保养。期间需要更换的易损件和固定周期配件包括：制动液3次、空调滤清器3次、前后雨刮1次，火花塞1次，变速箱油1次。前刹车片一次。由于今年奔驰下调了配件和易损件价格，所以配件部分价格为10600元　　保养费用全部加起来大约需要17209元。要知道6万公里对于我这样正常家庭用车的消费者来说，要大概近6年的使用时间。　　下面在粗略计算一下其他日常用车花销：　　油费：按照平均9L/100km,按照目前京95号油价6.04元/升计算，行驶6万公里需要32616元。　　每年保险：平均7000元一年，以6年计算共需要42000元　　其他：包括停车、洗车、装潢等，按照汽车之家的数据研究中心的估计，平均每车每年1800元(每月停车费150元，每年洗车、美容费用440元)，6年共需要10800元。　　所有费用相加102625元，相当于每年需要17104元，平均到每个月约为1425元。

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