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2023-02-24 90 山东威海中基债权1号
山东威海中基债权1号
信托定融项目
2022年12月15日 23:58 105
admin
信托同款！信托同款！信托同款！中国温泉之都，长寿之乡威海市政信来袭！首次定融融资！国资局下属平台，双平台担保！
【威海中基债权1号】
【项目要素】：总规模1.2亿，自然季度付息，打款当天成立计息
12个月：10-50-100-300W：8.4%-8.6%-8.8%-9.0%
24个月：10-50-100-300W：8.5%-8.7%-9.0%-9.3%
资金用途：用于中基科教城园区的建设施工。（本园区总投约1.45亿元，计划引入海洋新材料、海洋生物技术等七个前沿高新技术产业的变革性技术成果，建成集海洋科技新材料、海洋生物制药研发、人工智能、3D打印等产业化多位一体的综合示范园区。）
【融资方】
中基XX科教城（山东）有限公司，为威海蓝创建设投资有限公司100%全资子公司，实际控制人为文登区国资局，截止2022年10月底总资产为62.5亿元！！
【风控措施】
1、担保方一：威海XX建设投资有限公司，实际控制人为当地国有资产管理局，业务在当地基础设施建设中具有区域垄断性，2021年收到政府补助4.4亿元。总资产356亿，负债率较低仅为57%，公开发债主体，评级AA，多只债券存续中并晚于本项目到期。
2、担保方二：文登XX建设投资有限公司，总资产达339.51亿元，文登区国资委100%控股，是文登区重要的城市开发建设主体，具有区域垄断性，公司资产规模稳定增长，综合实力较强，违约风险低。
3、转让方以其持有的对威海XX建设投资有限公司1.6亿优质应收账款提供质押担保。
【经济和财力】
威海市，为中国温泉之都，长寿之乡，中国最宜居城市；文登区位于烟台、威海、青岛三个市的中心区域，绿色和科技百强区；2021年，威海市（GDP）3017.79亿元，一般公共预算收入252.39亿元；2021年，文登区（GDP）539.92亿元，一般公共预算收入46.76亿，其中税收收入33.52亿！
【威海中基债权1号】
【项目要素】：总规模1.2亿，自然季度付息，打款当天成立计息
12个月：10-50-100-300W：8.4%-8.6%-8.8%-9.0%
24个月：10-50-100-300W：8.5%-8.7%-9.0%-9.3%
资金用途：用于中基科教城园区的建设施工。（本园区总投约1.45亿元，计划引入海洋新材料、海洋生物技术等七个前沿高新技术产业的变革性技术成果，建成集海洋科技新材料、海洋生物制药研发、人工智能、3D打印等产业化多位一体的综合示范园区。）
【融资方】
中基XX科教城（山东）有限公司，为威海蓝创建设投资有限公司100%全资子公司，实际控制人为文登区国资局，截止2022年10月底总资产为62.5亿元！！
【风控措施】
1、担保方一：威海XX建设投资有限公司，实际控制人为当地国有资产管理局，业务在当地基础设施建设中具有区域垄断性，2021年收到政府补助4.4亿元。总资产356亿，负债率较低仅为57%，公开发债主体，评级AA，多只债券存续中并晚于本项目到期。
2、担保方二：文登XX建设投资有限公司，总资产达339.51亿元，文登区国资委100%控股，是文登区重要的城市开发建设主体，具有区域垄断性，公司资产规模稳定增长，综合实力较强，违约风险低。
3、转让方以其持有的对威海XX建设投资有限公司1.6亿优质应收账款提供质押担保。
【经济和财力】
威海市，为中国温泉之都，长寿之乡，中国最宜居城市；文登区位于烟台、威海、青岛三个市的中心区域，绿色和科技百强区；2021年，威海市（GDP）3017.79亿元，一般公共预算收入252.39亿元；2021年，文登区（GDP）539.92亿元，一般公共预算收入46.76亿，其中税收收入33.52亿！
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行业格局和趋势
2020年，新冠疫情对国内经济运营和自行车行业的发展带来了巨大的影响，但国内经济长期向好的趋势没有发生变化，推动自行车行业发展的基础没有发生根本性变化，预计在疫情过后，自行车行业将恢复平稳发展。
一、行业分化趋势更加明显
中国自行车市场作为买方主导的行业，消费者的需求会对产业未来的发展有导向作用。一方面，受本次疫情影响，全民健康意识进一步提高，以健身和运动为目的中高端自行车消费将加速复苏，进而推动自行车行业产品不断转型升级。另一方面，随着复工复产的稳步推进，上班族出行将推动共享单车的发展，增加了对自行车产能的需求。总体来说，受本次疫情影响，春节消费高峰被压抑，待疫情平稳后刚需消费将得到释放，自行车、电动自行车销量还会持续增长，但行业分化的趋势更为明显，未来中国的自行车行业将继续向“多样化、高端化、品牌化”的方向转型。
二、电动自行车继续保持扩张
自2019年新国标和CCC认证实施后，企业加大研发投入，不断满足消费者个性化需求，推出了智能、时尚、舒适的新国标车型，随着业内主要厂商电动自行车产品完成车型转换和产品升级换代，以及国内消费者对新国标电动车的认可，电动自行车行业将迎来新一轮的发展，但行业两极分化和集聚效应将进一步显现，电动自行车的盈利能力也将不断提升。
三、线上销售推动行业复苏
近年来，淘宝、天猫、京东等网购平台已经成为自行车产品的重要销售渠道。本次疫情期间，非接触式的线上购物成为主流，线上消费迸发出巨大潜力，行业骨干企业纷纷采用线上新零售模式全力促进消费，力争恢复正常经营活动。“直播带货”、网上销售，看似应急之举，但证明了线上营销的可行性，线上消费将成为行业经济增长的新引擎。
四、疫情影响出口放缓
随着疫情在全球蔓延，全球经济增长放缓加剧需求疲软。自行车主要出口市场和电动自行车主要出口市场均因疫情影响导致市场需求放缓，进而对中国自行车行业出口产生不利影响，预计2020年上半年的出口将出现一定程度的下滑。但随着新冠疫情的逐步消退，主要出口市场的需求将得到释放，加上对“一带一路”沿线国家市场的深耕细作，下半年望形成消费高峰，在一定程度上抵消上半年的不利影响。
五、行业发展面临多种挑战
当前自行车行业发展面临诸多挑战。国内原材料、人力资源成本高企，给自行车及零部件企业的盈利带来压力；环保政策趋严将进一步推动自行车企业研发新生产工艺，进而提高了研发成本和制造成本；同时，人民币兑美元汇率波动加大、部分新兴市场国家货币大幅贬值等加大了汇率风险；国际贸易保护主义和疫情后产业链重新分布加大了自行车行业的营运风险。
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