2022年汉中市城投债权资产

信托定融项目 2022年12月14日 11:32 135 admin

上新爆款！陕西市级首发！AA发债主体+AA发债担保+应收款质押+国有土地抵押！
【2022汉中市城投债权资产】
【规模】：2亿；（首期5000万）
【期限】：12个月；季度付息、到期还本；
【业绩比较基准】：
12个月：10-50-100-300万，8.3%-8.6%-8.9%-9.2%；
【融资主体】：汉中市XX建设投资开发有限公司（主体评级AA，发债主体）
【增信措施】：
汉中园XX资建设集团有限公司（主体AA）无限连带责任担保；
应收款质押：发行人提供2.98亿应收款确权质押，中登登记；
土地抵押：发行人提供2.48亿土地抵押；
资金监管：本产品所募集资金将直接转入银行设立的专用监管账户，确保资金安全。
【项目亮点】
陕西地级市首发；
汉中最大城投作为发行主体；
当地政府极力支持政府平台；
AA融资主体+AA平台担保：融资方、担保方均为市政府旗下主要平台公司，资产分别为136亿，75.16亿，安全性高；
国有应收账款质押；
稀缺土地抵押项目。还款来源明确可靠，还款来源已纳入明年标债资金用途。
【区域优质】
中国最美十大城镇之一，被誉为“汉人老家”。汉中是长江第一大支流汉江的源头，陕南地区最大城市，是关中-天水经济区和成渝经济区的重要连接枢纽，是成都到西安的必经之地，也是两汉三国文化的主要发祥地，素有“汉家发祥地，中华聚宝盆” 的美誉。
汉中被列为国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家生态建设示范市、国家首批全域旅游示范区、国家卫生城市。2017年10月，被授予“国家园林城市”称号。
2020年全市GDP为1593.40亿，全市财政总收入122.6亿，一般公共预算收入49.18亿元。

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迈入地铁“500公里俱乐部” 百家上市公司为成都打CALL
　　12月18日上午10点，成都五条轨道交通线路同步开通初期运营。五线齐发后，成都将成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市，正式跻身国内轨道交通“第四城”！　　从2010年首条地铁开通至今，这10年间成都A股上市公司数量增长了约2.5倍，总市值由2200多亿元增至超过1.08万亿元。成都轨道交通的发展，也见证、带动了这些企业的发展历程。　　对于成都轨道交通的发展，多家成都上市公司人士向《每日经济新闻》记者称，成都地铁线路开通越来越多，既方便了员工上下班，也方便了投资者、机构的来访，公司的发展也间接从中受益，更重要的是，有助于成都的城市发展以及经济发展。　　为此，对成都地铁五线齐发这一历史时刻，通威股份等近百家上市公司表达了祝贺。　　成都轨道交通集团供图　　五条线路齐开成都晋级轨交“第四城” 　　10年时间里，成都轨道交通网络越织越密，运营里程数越来越高。　　从2010年首条线路开通，到2012年形成“十”字骨架，再到2016年构成“米”字结构、2017年正式进入“井+环”的线网时代，成都地铁一直保持着高速发展。　　今年12月18日，成都轨道交通再迎来又一里程碑时刻——五条新线同步开通，一次性新增200多公里里程，运营线路总数达到13条，总里程飙升至558公里。　　“成都成为国内首个一次性开通五条地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快突破500公里的城市。”成都轨道交通集团有关人士介绍道，本次五线齐开后，成都轨道交通将累计开通13条线路，运营里程达到558公里，正式跃居国内轨道交通“第四城”。目前，成都市平均每万人拥有0.35公里地铁，这一指标和世界轨道交通头部城市东京、香港基本接近。　　加速成网的轨道交通系统，不仅承载着市民的期盼，也将在引领成都城市发展新格局，促进人才、资金等要素充分涌流方面，起到至关重要的作用。　　“虽然公司主营业务与轨道交通无关，但成都开通越来越多的地铁线路，的确让公司间接受益。比如，地铁线路的完善，方便了公司员工上下班，另一方面也能够方便投资者、投资机构来访。”一家成都上市公司人士对《每日经济新闻》记者说道。该公司正位于本次新开通的一条地铁线路沿线。　　“自2006年成都地铁一号线建设开始，到当前在建的若干项目，成都宏基建材股份有限公司先后参与了几乎所有地铁线的建设，为地铁项目建设供应了数百万方预拌混凝土。作为这一宏大项目的亲历者，我们备感自豪。”宏基股份董秘徐丽杰对记者称，公司的成长就伴随着成都轨道交通工程的建设历程。目前，作为本土混凝土企业代表之一的宏基股份，正在冲刺IPO，今年12月初，公司才提交了招股说明书（申报稿）。　　一位新筑股份有关人士也表示：“成都跃升为国内轨交第四城，标志着成都轨道交通事业的迅猛发展。” 　　助力企业发展见证上市公司10年发展　　成都轨道交通事业的快速发展，也助力了企业包括上市公司的发展，使之持续从中受益。　　据《每日经济新闻》记者统计，2010年成都一号线开通时，注册地位于成都的共有35家A股上市公司，市值约2200亿元。目前，成都共有88家A股上市公司，总市值超过1万亿元。10年间，成都A股上市公司无论是数量还是市值都实现了成倍增长。　　就成都上市公司而言，一方面原有上市公司在业绩和市值上持续增长。以通威股份（600438，SH）为例，2010年这家公司市值只有72.2亿元，如今公司市值已超过1400亿元，10年间市值增长接近20倍。此外，贝瑞基因、四川路桥、蓝光发展、昊华科技、卫士通、成飞集成等上市公司市值也有5~10倍的增长。　　另外，近年来成都上市公司数量也持续增长。2019年成都便有天味食品、新乳业、成都燃气、福蓉科技、金时科技、唐源电气等6家公司成功登陆A股；2020年以来，成都已有康华生物、成都先导、盟升电子、苑东生物、天箭科技等7家公司登陆A股，其中科创板上市公司数量位居西部第一。　　目前，天味食品、新乳业、成都燃气、康华生物、成都先导、盟升电子市值都已过百亿元。　　可以想见，今后上市公司也将继续受益成都轨道产业的发展。新筑股份前述人士认为，目前国家正加强新型基础设施建设、成渝区域经济快速发展、国家重点工程项目落地和城市轨道交通产业新一轮高速发展，这都为新筑股份未来发展提供了广阔的发展空间和机遇。　　产业集聚效应成都轨交上市企业扩容　　除了城市轨道交通网络更加完善，成都轨道交通产业近年也加速腾飞。　　数据显示，到今年初，成都有轨道交通企业超过270家，形成以中车成都、新筑股份等企业为龙头，康尼机电、海康威视等企业配套的产业集群，是全国轨道交通产业链条最齐备的城市之一，也是全国第五大轨道交通零部件配套基地。　　而近年来，成都吸引了阿尔斯通、时代电气、今创集团和新誉集团等公司的数十个重点项目签约落户，形成了门类齐全的零部件配套生产企业。　　2017年，成都轨道交通产业全产业收入1248.2亿元。2019年成都轨道交通装备制造业实现营业收入285.2亿元，同比增长8.8%，服务业实现营业收入168.3亿元，同比增长15.7%。　　未来，成都轨道交通产业的发展目标同样明晰。按照《成都制造2025规划》，到2025年，轨道交通产业的主营业务收入将突破2000亿元。其中，装备制造达到1000亿元以上，整车制造能力4000辆以上，成为全国重要的轨道交通产业基地，西南轨道交通装备制造、维修和检测基地，“一带一路”轨道交通装备出口基地。　　产业形成集聚效应之下，成都本土的轨道交通领域上市公司也越来越多。2010年9月，新筑股份登陆A股；2015年4月，运达科技上市成功；去年8月，轨道交通运营维护解决方案提供商——唐源电气成功登陆A股。　　“作为一家成都本土的轨道交通行业上市公司，运达科技也希望能在未来为成都轨道交通发展提供更多的科技支撑，特别是为大线网运营时代的智能运维贡献一份力量，让成都的轨道交通更安全便捷。”运达科技董事长何鸿云对《每日经济新闻》记者谈道。据悉，围绕成都地铁建设，目前运达科技参与了成都地铁5号线看板管理系统等多个重要项目。未来，公司还希望参与到成都地铁智慧培训与智慧运维等方面的建设中。　　每日经济新闻

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